待望の「エボＸの普通車バージョン」の登場だ。カテゴリーも価格もレガシーＢ４ＧＴと真っ向勝負だ。大きな期待を胸にディーラーへ足を運んだ。…またまたガッカリである。エボＸと見違える外観は大人が乗るスポーツセダンとしては子供っぽ過ぎるし、内装の安っぽさは軽自動車以下。Ａピラーの半分、ドア内貼り、ダッシュボードやセンターピラーなんかも固いプラスティック製なのには呆れる。内装では、決して自慢できないＢ４にさえ遠く及ばない。標準ではオーディオさえ装備されていないのだ。
では試乗してみよう。たしかにエボＸより「普通の車」にはなっており好感が持てる。自慢のツインクラッチミッションはトルコンＡＴに比べると明らかアクセルにダイレクトに反応し小気味良い。エンジンはＢ４に比べると低速トルクがある。ステアリング特性はエボＸのヨーコントロールがないため自然なコーナリングで馴染みやすい。
では完璧か？いやいや、まだまだ荒っぽい。エンジンやミッションからの騒音はかなり盛大に入室するし、固さ自体はＢ４と同等だと思うがビルシュタイン製ダンパーのＢ４と比べると明らかにカドがある乗り心地だ。またミッションはシフトダウンが頻繁で落ち着かない。
結論から言えば、この車もエボＸと同様に飛ばす事を第一に作られているようで、洗練された大人のスポーツセダンとは到底呼べない。