やはりこの車は避けて通れないだろう。当サイトで今後アップしてゆく試乗記と異なり、現時点での雑誌等による情報しか持ち合わせていないから、単なる意見でしかない事をまずお断りしておく。
一言で言って私はＧＴＲ（Ｒ３５？）に否定的だ。個人的に「欲しい！」という欲望が湧いてこないのだ。ようはＲ３２から何も変わってないのだ。つまり何も新しい事、Ｒ３５オリジナルの事がないのだ。Ｖ６ツインターボもフルタイム四駆も、トランスアクスルも２ペダルＭＴもＲ３５が最初じゃないし、それでいて先行車に比べ技術レベルは未熟だ。エンジンはチューニングがリッターあたり１２６ｐｓでホンダのＮＡ並かそれ以下で、１５４ｐｓのインプＳＴＩは勿論１４０ｐｓのランエボＸらのターボ勢に遠く及ばない。構成部品ではセラミックターボでもないし、エキマニも等長でないし、エキパイはタイコ以後が２本出しになってるだけの偽デュアル。四駆技術や２ペダルＭＴもランエボの高度な制御に遠く及ばない。トランスアクスルだって何十年も昔の技術で、電子制御ＭＴだから目立たないが、ミッションリンケージが長大になり手動ならグニャグニャで使い物にならないという欠点がある。これでフルタイム四駆にするという結果、ドライブシャフトが２本併存するという醜い設計になっている。極め付けは醜悪な子供騙しのガンダムチックな内外装だ。ゴーン社長や主査みずから「スーパーカー」と持ち上げるが、彼らはただ速ければスーパーカーだと思っているのだろうか？思慮の浅さに呆れ返る。
だいたいが売り方から消費者をナメてる。実車もなければ情報もほとんどない状態で５０万円という途方もない予約金をとり、キャンセルすれば没収？お前は何様だ。それに加えタイヤ交換５０万、ブレーキパッドが減ったらディスク共替えで５０万、スタッドレスはホイールとセットで１００万円、しかも日産以外で「触る」と一切の保証は取り消す・・・呆れて物が言えぬ。せいぜい金儲けに励むがいい。